路橋先鋒 · 建企75周年特別報(bào)道⑥：匠心筑路 | 湯秋東：十年磨劍筑通途
七十五載風(fēng)雨征程，一路延伸，一路堅(jiān)守。自成立以來，安徽建工公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“安徽建工路橋”）參與建造了無數(shù)條道路和橋梁，它們跨越山河、連接城鄉(xiāng)，成為現(xiàn)代化圖景中不可或缺的血脈。
路，是建設(shè)者用腳步丈量的責(zé)任，是用汗水澆筑的豐碑。在每一寸路基之上、每一座橋墩背后，都烙印著路橋人的姓名與青春。他們或許不曾出現(xiàn)在閃光燈下，但他們的執(zhí)著、專注和信念，卻深深融入結(jié)構(gòu)的每一處細(xì)節(jié)，貫通工程的每一段里程。
他們平凡，卻不普通；他們默默無言，卻鑄就了時(shí)代的轟鳴。值此安徽建工路橋成立75周年之際，央廣網(wǎng)安徽頻道攜手安徽建工路橋推出“匠心筑路”專欄，走進(jìn)一線，聆聽那些質(zhì)樸而堅(jiān)韌的聲音，記錄匠心的沉淀與溫度。
初入行時(shí)，他手握全站儀學(xué)習(xí)基礎(chǔ)測(cè)量，在一段段公路建設(shè)里歷練成長(zhǎng)；如今，他已精通高墩施工優(yōu)化、跨線橋改擴(kuò)建等復(fù)雜技術(shù)，并成為G105龍南公路改建工程項(xiàng)目總工。湯秋東用十年時(shí)間，在安徽建工路橋的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)新人到項(xiàng)目核心的華麗蛻變。
寒夜測(cè)量 “萌新”的蛻變起點(diǎn)
2015年12月的池州，寒風(fēng)裹著江霧直往衣領(lǐng)里鉆。彼時(shí)還未畢業(yè)的湯秋東，在安徽建工路橋?qū)嵙?xí)。他的實(shí)習(xí)第一站，就是池州長(zhǎng)江大橋接線路基01標(biāo)項(xiàng)目。
報(bào)到第二天，他就跟著師傅扎進(jìn)了工地。
“師傅把所有測(cè)量?jī)x器擺出來，從調(diào)平到讀數(shù)，手把手教我們實(shí)操?！睖飽|記得，學(xué)校里學(xué)過的理論知識(shí)，在零下幾度的工地上得到了最扎實(shí)的檢驗(yàn)。
導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量，這些基礎(chǔ)工作成了他的日常。為了趕進(jìn)度，他和同事每天天不亮就背著儀器出發(fā)，直到暮色降臨才回到項(xiàng)目部?！白铍y忘的是用GPS做導(dǎo)線測(cè)量，學(xué)校里很少接觸，師傅帶著我們反復(fù)核對(duì)數(shù)據(jù)，直到所有數(shù)據(jù)都精準(zhǔn)匹配?！蹦莻€(gè)冬天，湯秋東的手套磨破了好幾雙，鞋上沾滿泥濘，但當(dāng)看到自己測(cè)量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為路基施工的精準(zhǔn)依據(jù)時(shí)，心里滿是踏實(shí)。
安徽建工路橋的“家文化”，讓這個(gè)初入職場(chǎng)的年輕人迅速找到了歸屬感。
“領(lǐng)導(dǎo)常問我們吃得習(xí)不習(xí)慣，師傅每晚都會(huì)幫我們梳理當(dāng)天的技術(shù)難點(diǎn)。”湯秋東告訴記者，他是江蘇徐州人，在安徽建工路橋傳幫帶的氛圍里，他把安徽當(dāng)成了自己的第二個(gè)家鄉(xiāng)?！澳嵌稳兆邮俏衣殬I(yè)生涯的根?！彼f，那段日子每天與儀器數(shù)據(jù)打交道，讓他養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣，把學(xué)校里學(xué)會(huì)的知識(shí)融會(huì)貫通。僅用兩年，他便從掌握基礎(chǔ)測(cè)量的“萌新”，成長(zhǎng)為能獨(dú)立處理技術(shù)問題的骨干，為日后發(fā)展筑牢了根基。
攻堅(jiān)吉康 匠心破局鑄精品
2021年，湯秋東以項(xiàng)目副總工的身份投身吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目是江西省“十四五”開局之年第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，以“美綠高速”為理念，致力打造新時(shí)代改擴(kuò)建工程的樣板路。
湯秋東肩上的擔(dān)子不輕。
吉康高速日均車流量上萬輛，施工期間需保持高速不封閉，6次交通導(dǎo)改、多線并行作業(yè)，難度可想而知?！熬拖裨谲嚵髦写罘e木，既要快，更要穩(wěn)?！?/p>
針對(duì)戰(zhàn)線長(zhǎng)、工點(diǎn)多的難題，安徽建工路橋團(tuán)隊(duì)牽頭細(xì)化施組方案，創(chuàng)新采用“路基分段同步、橋涵平行流水”的作業(yè)模式。為了避免窩工，湯秋東帶著團(tuán)隊(duì)逐個(gè)工點(diǎn)排查，明確各分項(xiàng)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和優(yōu)先級(jí)，讓不同班組有序銜接?！懊刻靺R總?cè)肆C(jī)械需求，和計(jì)劃產(chǎn)值比對(duì)糾偏；每周開調(diào)度會(huì)，針對(duì)性調(diào)整方案?！边@套“日復(fù)盤、周調(diào)度”機(jī)制，讓項(xiàng)目進(jìn)度全面提速。
老橋拆除重建是整個(gè)項(xiàng)目的“硬骨頭”。湯秋東介紹，他們要在保留老橋下部結(jié)構(gòu)的前提下更換上部梁板，稍有不慎就可能引發(fā)坍塌。湯秋東帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演，最終確定“繩鋸切割+機(jī)械拆除+吊車移出”的組合方案。
那段時(shí)間，他每天守在現(xiàn)場(chǎng)，從切割參數(shù)調(diào)整到吊車吊裝半徑測(cè)算，每個(gè)細(xì)節(jié)都親自把控。為解決20公里山路運(yùn)梁難題，他帶著駕駛員逐處勘察拐彎點(diǎn)，協(xié)調(diào)地方加寬道路，確保幾十噸重的梁板安全送達(dá)。
樁基施工進(jìn)度滯后時(shí)，湯秋東干脆搬到樁基隊(duì)駐地，同吃同住近兩個(gè)月?！霸缟祥_晨會(huì)布置任務(wù)，晚上加班到九點(diǎn)再開班后會(huì)復(fù)盤?！边@份拼勁感染了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，最終項(xiàng)目提前一年通車，并迎來了江西全省范圍的觀摩學(xué)習(xí)，成為安徽建工路橋在贛品質(zhì)工程的標(biāo)桿。
智“匯”龍南 創(chuàng)新破題展擔(dān)當(dāng)
2024年，擔(dān)任G105龍南公路改建項(xiàng)目總工的湯秋東，面臨著新的挑戰(zhàn)：項(xiàng)目涉及27段高邊坡，最高達(dá)48.31米，工點(diǎn)多、涵洞密的地形對(duì)安全管理提出了極高要求?！皞鞒胁皇钦瞻峤?jīng)驗(yàn)，而是要結(jié)合新情況創(chuàng)新方法?！睖飽|將吉康項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)升級(jí)，打造出“數(shù)字化+可視化”的安全管理新格局。
在他的推動(dòng)下，項(xiàng)目引入安全培訓(xùn)平臺(tái)，推行“隨手拍”隱患上報(bào)機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)大屏實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控視頻和環(huán)境數(shù)據(jù)。每天清晨，無人機(jī)都會(huì)對(duì)高邊坡進(jìn)行航拍，晨會(huì)時(shí)全體人員通過視頻共同排查問題?！耙郧翱咳伺?，一天查不完幾個(gè)工點(diǎn)；現(xiàn)在無人機(jī)全覆蓋，隱患無處藏身?！?/p>
高邊坡施工中，湯秋東堅(jiān)持“逐級(jí)開挖、逐級(jí)支護(hù)”原則，安排專人每天監(jiān)測(cè)位移沉降數(shù)據(jù)。他還將前輩李玉柱教的“永臨結(jié)合”理念運(yùn)用到實(shí)踐中，把施工便道按永久改路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，既減少了重復(fù)施工，又降低了成本?！扒拜叧Ｕf‘不要死干活，要靈活變通’，這句話我一直記著?！睖飽|也像前輩那樣培養(yǎng)隊(duì)伍，所帶的多名技術(shù)骨干已在各項(xiàng)目挑起大梁。