【路橋“競”行時(shí)】首創(chuàng)工藝助力G3京臺高速改擴(kuò)建01標(biāo)SMA-13上面層試驗(yàn)段攤鋪順利完成
10月25日，G3京臺高速改擴(kuò)建01標(biāo)段在全線率先啟動SMA-13上面層試驗(yàn)段攤鋪并順利完成。SMA-13瀝青碎石混合料作為高等級公路表面層的核心材料，具備優(yōu)良的抗車轍、抗滑及耐久性能，有助于顯著提升路面在高溫及低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性與抗裂能力，更好適應(yīng)重載交通和復(fù)雜氣候條件。
此次在京臺高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中，路面專業(yè)化服務(wù)中心大膽創(chuàng)新，啟用單臺19米大寬度瀝青攤鋪機(jī)實(shí)施全幅攤鋪。該工藝實(shí)現(xiàn)19米寬路面一次成型，不僅從根本上消除了傳統(tǒng)多機(jī)聯(lián)鋪產(chǎn)生的縱向接縫隱患，更保證了混合料攤鋪的均勻性與溫度穩(wěn)定性，讓路面形成完整連續(xù)的整體結(jié)構(gòu)，顯著提升了路面平整度和結(jié)構(gòu)耐久性。
為確保試驗(yàn)段一次成功，項(xiàng)目部嚴(yán)格做好原材料性能檢測，不斷優(yōu)化配合比，對瀝青加熱溫度、混合料出場溫度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行反復(fù)調(diào)試。該試驗(yàn)段的順利推進(jìn)，標(biāo)志著項(xiàng)目路面施工重點(diǎn)由“基層鋪設(shè)”全面轉(zhuǎn)向“面層品質(zhì)提升”，為后續(xù)大規(guī)模開展上面層施工、實(shí)現(xiàn)左幅全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。（朱維強(qiáng)、陳曦、朱偉林）