暑去秋來，云淡風(fēng)輕，池州市青陽(yáng)縣迎來最美旅游季，山水間盡顯秀色與詩(shī)意。近年來，該縣以環(huán)九華山區(qū)域?yàn)辇堫^、以大交通為紐帶，著力構(gòu)建縣山聯(lián)動(dòng)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展新局面，讓文旅業(yè)更好地服務(wù)美好生活。

　　作為“皖南交通主動(dòng)脈”S219改造提升的先行工程，經(jīng)過兩年多建設(shè)，安徽建工路橋承建的青陽(yáng)S219蛤蟆嶺至青通河大堤段改建工程于9月實(shí)現(xiàn)全線通車，標(biāo)志著“山水池州”路網(wǎng)體系進(jìn)一步完善，形成“快進(jìn)慢游”旅游交通格局，讓游客在享受便捷交通的同時(shí)，深度體驗(yàn)“靈秀青陽(yáng)”的自然風(fēng)光和人文魅力。

快速建造，服務(wù)“一號(hào)工程”

　　交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之根本、鄉(xiāng)村振興之基礎(chǔ)。從池州長(zhǎng)江公路大橋接線工程到池祁高速項(xiàng)目，從G318池州至殷匯改建到S358青陽(yáng)至紅石改建，無(wú)論是高速公路還是城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)，安徽建工路橋充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，打造放心工程、民心工程，用“路橋速度”踐行對(duì)社會(huì)莊嚴(yán)承諾，受到屬地政府、業(yè)主單位和當(dāng)?shù)匕傩盏募娂婞c(diǎn)贊。

　　寶鎂年產(chǎn)30萬(wàn)噸鎂基輕合金及深加工項(xiàng)目是安徽省與寶武集團(tuán)布局的重大新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，也是目前池州產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的“一號(hào)工程”。按照規(guī)劃，青陽(yáng)縣聚焦鎂基、鋁基材料兩大關(guān)鍵領(lǐng)域，培育形成輕合金材料產(chǎn)業(yè)集群，舉全縣之力落實(shí)要素保障、打通難點(diǎn)堵點(diǎn)。S219項(xiàng)目標(biāo)尾路段緊鄰寶鎂廠區(qū)，2023年剛開工不久，業(yè)主單位根據(jù)寶鎂項(xiàng)目年底“出鎂”目標(biāo)需保證材料運(yùn)輸便捷，要求項(xiàng)目盡快打通3公里路段并具備通車條件，導(dǎo)致實(shí)際工期壓縮近60%，意味著“開工即搶工”。

　　為確保工程高效推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分挖掘潛力，最大程度克服交地慢、陰雨天氣多等因素對(duì)進(jìn)度的影響，科學(xué)配置勞務(wù)隊(duì)伍和材料設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交付即大干。通過領(lǐng)導(dǎo)班子每人包保1公里、每日問題清單督辦等精細(xì)化管理措施，落實(shí)“5+2”“白＋黑”分班作業(yè)機(jī)制，僅用不到60天時(shí)間完成標(biāo)尾3公里路基施工任務(wù)，提前15天進(jìn)入路面基層試驗(yàn)段攤鋪，比業(yè)主既定目標(biāo)提前1個(gè)月完成，總工期節(jié)約7個(gè)月，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲評(píng)池州市“勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)集體”。2023年12月，寶鎂輕合金項(xiàng)目鎂生產(chǎn)線熱負(fù)荷試車如期啟動(dòng)并成功“出鎂”，靠近廠區(qū)的路段被命名為“青美路”，象征著寶鎂在青陽(yáng)的土地上熠熠生輝。

精益建造，管理贏得效益

　　“與之前參建的G318改建項(xiàng)目相比，青陽(yáng)S219項(xiàng)目以平原丘陵地形為主，多處跨越水田、魚塘等軟基地貌，還有一座上跨高速橋，工期要求比國(guó)道改建更緊，作為路橋人，我們有決心、更有信心完成這項(xiàng)任務(wù)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人金鑫說。

　　項(xiàng)目施工用土量大，如何高效解決土源供給難題，是項(xiàng)目策劃時(shí)面臨的一塊“硬骨頭”。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，通過優(yōu)化施工設(shè)計(jì)、全線挖填調(diào)配、固化劑技術(shù)運(yùn)用等方式，減少整體缺方數(shù)量。結(jié)合臨時(shí)用地政策，確定周邊山崗地作為臨時(shí)取土場(chǎng)，填補(bǔ)土方缺口，并采取指定取土場(chǎng)加引進(jìn)周邊社會(huì)資源相結(jié)合的方式解決缺方問題。在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格管控運(yùn)輸車路線、環(huán)保灑水措施落實(shí)情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)取土、安全取土。

　　上跨G3京臺(tái)高速橋是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，全橋長(zhǎng)227.5米，為變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。自大橋首根樁基開鉆以來，項(xiàng)目黨支部根據(jù)黨員所在崗位，建立以生產(chǎn)攻堅(jiān)、技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新創(chuàng)效為內(nèi)容的責(zé)任區(qū)，積極應(yīng)對(duì)車流量大、作業(yè)空間有限、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，嚴(yán)格管控樁基施工、掛籃行走、跨高速老橋拆除等關(guān)鍵工序。項(xiàng)目采用全封閉兜底防護(hù)措施，引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤橋梁線形精度，選擇夜間恒溫時(shí)段開展?jié)仓?，搭配自?dòng)化噴淋系統(tǒng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)，確保安全優(yōu)質(zhì)高效施工。經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，加快工序轉(zhuǎn)換，大橋右幅于2024年12月26日合龍，今年3月31日主橋?qū)崿F(xiàn)全幅合龍。

匠心建造，鍛煉“路橋品質(zhì)”

　　近年來，安徽建工路橋持續(xù)深化改革創(chuàng)新力度，發(fā)揮“四精”管理體系優(yōu)勢(shì)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和務(wù)實(shí)的舉措，全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，切實(shí)把每條道路都建設(shè)成安全耐久、經(jīng)濟(jì)綠色的幸福之路。

　　在另一處控制性工程跨七星河大橋，進(jìn)場(chǎng)踏勘時(shí)發(fā)現(xiàn)85%樁基為斜巖樁。面對(duì)下部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目統(tǒng)籌資源開展勞動(dòng)競(jìng)賽，黨員突擊隊(duì)帶領(lǐng)技術(shù)員鉆研方案，采取填石糾偏工藝，僅用40天完成原計(jì)劃2個(gè)月的樁基施工任務(wù)，成孔合格率一次成優(yōu)，最大限度節(jié)約工期并保證安全，為主體施工掃清了技術(shù)障礙。項(xiàng)目先后獲得省級(jí)“AAA級(jí)環(huán)保施工示范工地”和池州市“青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號(hào)。

　　作為承擔(dān)寶鎂項(xiàng)目材料運(yùn)輸?shù)慕煌üこ?，S219項(xiàng)目對(duì)路基的建設(shè)剛度和沉降控制有著嚴(yán)格要求，這是保障車輛安全、平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。當(dāng)?shù)厮蛋l(fā)達(dá)，地質(zhì)多為軟基，地基處理工作量和難度大。為解決這一難題，項(xiàng)目根據(jù)軟土深度差異制定針對(duì)性處理方案，對(duì)2米深的淺層直接換填，增強(qiáng)承載力；對(duì)更深層軟土采用復(fù)合地基處理法，實(shí)現(xiàn)分散荷載并擴(kuò)大承載范圍。碎石墊層提供了良好排水通道，有效防止積水問題，確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度。因?yàn)槭窍刃袠?biāo)段，建設(shè)者注重經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，引導(dǎo)青年職工研究“四新”技術(shù)并在項(xiàng)目推廣，采用BIM技術(shù)指導(dǎo)下部結(jié)構(gòu)到橋面系施工，在滑坡模型、高強(qiáng)度管樁等方面取得顯著成果，完成合理化建議7項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng)、省級(jí)工法1項(xiàng)。

青春建造，敢于擔(dān)當(dāng)作為

　　安徽建工路橋在工程建設(shè)中與屬地政府密切溝通，支持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，經(jīng)常開展志愿服務(wù)工作，切實(shí)解決當(dāng)?shù)厝罕娂彪y愁盼問題，為鄉(xiāng)村振興事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

　　項(xiàng)目自開工以來，結(jié)合青年職工占比高的實(shí)際情況，錨定“青心聚力”品牌創(chuàng)建思路，充分發(fā)揮“兩個(gè)作用”，不僅有力保障了重難點(diǎn)工程的突破與整體施工推進(jìn)，更鍛造了一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的隊(duì)伍，用實(shí)干實(shí)績(jī)?cè)忈屃恕包h旗所指、團(tuán)旗所向”的青春擔(dān)當(dāng)。項(xiàng)目黨支部以“青春聯(lián)建”為紐帶，在公司大力支持下，參與共青團(tuán)池州市委開展的“奔池青年在一線”青春建功主題活動(dòng)，積極圍繞主責(zé)主業(yè)，深化黨建共建賦能，實(shí)現(xiàn)“組織鏈”與“工作鏈”深度融合，推動(dòng)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“同頻共振”。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)定期開展走訪慰問留守兒童、愛心助考等志愿服務(wù)活動(dòng)，協(xié)助當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)開展道路修繕等工作，讓“路橋青年”閃亮名片深深扎根屬地，凝聚青春合力繪就企地和諧的動(dòng)人畫卷。項(xiàng)目先后獲得池州市“青年文明號(hào)”“優(yōu)秀青年突擊隊(duì)”等榮譽(yù)，1人獲安徽省新時(shí)代青年先鋒稱號(hào)，2人獲池州市金牌職工稱號(hào)，2次獲安徽建工集團(tuán)“青年文明號(hào)”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量黨建推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

　　道路通，則百業(yè)興。作為青陽(yáng)縣工業(yè)與文旅雙輪驅(qū)動(dòng)的重要交通配套支撐，S219改建工程的建成通車，串聯(lián)起池黃高鐵青陽(yáng)站、九華山機(jī)場(chǎng)、G3京臺(tái)高速等樞紐，有力完善了“外聯(lián)內(nèi)暢”的現(xiàn)代化交通路網(wǎng)體系。對(duì)游客而言，新通道的啟用使山水與城鄉(xiāng)融為一體，實(shí)現(xiàn)從“想游”到“暢游”的轉(zhuǎn)變，為皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　未來，安徽建工路橋?qū)?jiān)持“投資＋施工”雙輪驅(qū)動(dòng)，在池州交通建設(shè)領(lǐng)域深耕發(fā)力，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推動(dòng)G236平天湖隧道及接線工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為“一池山水、千載詩(shī)城”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能，更好惠及民生福祉。