宣城日?qǐng)?bào)

　　晨曦初露，皖南群山間已然響起機(jī)械轟鳴。4月6日清晨，在安徽建工路橋承建的寧?kù)焊咚俾坊?標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，新嶺腳隧道內(nèi)挖掘機(jī)揮舞著巨大的機(jī)械臂，將爆破后的碎石鏟起，裝入等候在一旁的工程車。運(yùn)輸車輛排成長(zhǎng)龍，一輛接一輛地將碎石運(yùn)出隧道，車輪碾過(guò)臨時(shí)鋪設(shè)的鋼板，發(fā)出沉悶的“哐當(dāng)”聲。隧道口，安全員手持對(duì)講機(jī)，緊盯每一輛進(jìn)出車輛，確保作業(yè)安全有序。

　　“隧道掘進(jìn)每天不能停，清渣、支護(hù)、測(cè)量必須環(huán)環(huán)相扣?！表?xiàng)目副經(jīng)理劉坤三介紹，工人們目前正在進(jìn)行鋼拱架安裝。說(shuō)話間，電焊火花映亮隧道深處。相對(duì)于左右各自掘進(jìn)的“分離式隧道”“連拱隧道”工程難度成倍增加，施工風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升。團(tuán)隊(duì)采用地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，結(jié)合BIM三維建模優(yōu)化施工方案，提高掘進(jìn)效率和施工安全。目前，隧道整體開(kāi)挖進(jìn)度已達(dá)56%，預(yù)計(jì)5月底實(shí)現(xiàn)貫通。

　　在橋梁施工方面，橫跨浣溪河的特大橋建設(shè)同樣面臨挑戰(zhàn)。為克服12%運(yùn)梁坡度帶來(lái)的困難，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“雙主機(jī)雙制動(dòng)運(yùn)梁炮車”技術(shù)，經(jīng)過(guò)多次模擬推演，成功實(shí)現(xiàn)首片40米箱梁精準(zhǔn)架設(shè)。這一突破，標(biāo)志著項(xiàng)目施工從下部結(jié)構(gòu)向上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道工序無(wú)縫銜接，為后續(xù)架梁作業(yè)奠定基礎(chǔ)。截至目前，項(xiàng)目路基填筑已完成98%，橋梁樁基工程全部完工，梁板預(yù)制架設(shè)進(jìn)度突破55%。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，隨處可見(jiàn)使用密目網(wǎng)覆蓋的臨時(shí)工作面，充分體現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)和“交旅融合”“綠色融路”理念有機(jī)結(jié)合。即將交工的路基段落，生態(tài)客土噴播技術(shù)已初見(jiàn)成效。項(xiàng)目同步實(shí)施邊坡復(fù)綠、聲屏障降噪等措施，確保工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生。

　　“我們錨定‘10月底完成梁板架設(shè)’的目標(biāo)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。”劉坤三表示，寧?kù)焊咚偈前布领旱赂咚俟返闹匾M成部分，也是我市通往長(zhǎng)三角地區(qū)的關(guān)鍵交通要道。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約32千米，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，旌德及周邊地區(qū)前往長(zhǎng)三角的車程將縮短約40分鐘，大幅提升交通便捷度，屆時(shí)，旌德靈芝、寧國(guó)山核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角“半日達(dá)”，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)渠道；沿線20余個(gè)古村落也將納入“一小時(shí)旅游圈”，極大促進(jìn)地方旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。寧?kù)焊咚俚慕ㄔO(shè)不僅優(yōu)化了交通網(wǎng)絡(luò)，也為當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)和文化旅游注入了新的活力。

　　夜色漸濃，施工仍在緊張進(jìn)行，安全警示燈的紅光映照著群山，與遠(yuǎn)方的晚霞交相輝映，建設(shè)者們正以實(shí)干攻堅(jiān)、創(chuàng)新求變，全力加快施工進(jìn)度，奮力繪制區(qū)域交通新版圖，讓這條承載希望的高速公路早日通達(dá)四方，惠及百姓，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。