金秋的皖北大地，處處洋溢著豐收的喜悅。在徐淮阜高速（淮北段）項目施工現場，人車往來穿梭，機械轟鳴不止，數百名工人緊張有序地推進箱梁頂板鋼筋綁扎、路基灰土拌和等施工任務。全體參建人員埋頭苦干、奮勇爭先，以實干實效實績繪就“皖北振興”新畫卷。

破除大干攔路虎

　　徐淮阜高速淮北段項目全長32.215公里，全線途經4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共計15個行政村，涉及房屋471戶，管道19處，桿線119根，征地拆遷工作成為了項目團隊需要啃下的第一塊“硬骨頭”。全體參建人員緊盯建設目標要求和時間節(jié)點，以時不我待的緊迫感全力推動“大征遷”行動。

　　面對施工紅線范圍內附屬物分布點多、線長、面廣的復雜環(huán)境，項目實施“見縫插針、步步為營、以干促拆”的工作思路，成立5個征地專項工作小組，實行包片聯戶機制。領導班子帶頭深入沿線各征遷區(qū)域，與屬地政府、周邊群眾多方溝通協(xié)調，做好拆遷政策的宣傳解釋，全力破解影響項目建設的瓶頸問題。截至目前，項目已完成全部關鍵性征遷工作，為掀起全面大干奠定了堅實基礎。

抓牢進度制勝點

　　自“百日攻堅大會戰(zhàn)”專項競賽啟動以來，項目部緊扣劉橋互通主線橋、沱河大橋兩項關鍵控制性工程，逐層分解施工任務，加強人員、物資和機械設備配置，確保各階段目標如期實現。

　　全長1812米的劉橋互通主線橋上跨S303省道和巴河，且途經多處桿線和軍用光纜，施工環(huán)境復雜，安全風險高。項目采取“清單+閉環(huán)”工作方法，建立“日報告、周調度、月考核”工作機制，對各施工要素進行精準調度，確保“樁基-下部結構-上部結構”工序緊密銜接，200余名工人、28臺大型機械同步施工作業(yè)。目前，項目樁基施工已完成90%，下部結構完成80%，上部結構完成50%。

　　沱河大橋的主橋16#、17#墩樁基開鉆恰逢汛期來臨之際。項目積極對接地方水務部門，快速完成渡汛方案手續(xù)報批。施工過程中，項目結合實際情況制定詳細的施工組織和安全措施，采用拉森鋼板樁圍堰對基坑開挖進行支護，確保橋梁施工安全有序推進。目前沱河大橋樁基施工已全部完成，并開始進行主橋懸澆0#塊施工，為10月底前完成全部下部結構施工奠定了良好基礎。

筑牢發(fā)展安全線

　　項目結合高空作業(yè)多的特點，采用“防高墜”全方位梯籠進行安全防護，相較于傳統(tǒng)爬梯更具安全性和穩(wěn)定性。為施工人員配備防墜器、安全繩、安全帶等，通過人員安全“雙重保險”促進項目安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。

　　以安全為抓手，倒逼工藝創(chuàng)新?；幢蔽骰ネ↘48+022、AK0+300兩座橋跨越大河溝，且位于高壓走廊地帶，高壓鐵塔遷改困難，造成樁基無法施工。項目黨員和技術骨干牽頭成立技術攻堅小組，將原先簡支T梁橋順利優(yōu)化成鋼波紋管涵，地基變形承載能力更強且能夠集中標準化生產，同時在結構上還具有橫向補償位移的特性，在縮短施工周期的同時也大大降低了項目成本。

圍繞中心聚合力

　　項目黨支部以“三號聯創(chuàng)”為載體，積極設立“安全包保責任區(qū)”“黨員質量監(jiān)督崗”“青年突擊隊”，做到“一名黨員一面旗幟”，持續(xù)凝聚、培養(yǎng)、鍛煉青年人才。立足周邊紅色資源，項目黨支部積極組織黨員和青年職工開展革命傳統(tǒng)教育，加強思想政治引領，凝聚紅色動力。積極投身“我為群眾辦實事”，開展敬老幫困、交通維護以及植綠護綠等活動，解決屬地群眾急難愁盼問題，履行國企責任擔當，贏得了政府和居民的一致認可。

　　地處廣袤的皖北平原，路基施工卻并不一帆風順——土資源緊缺、土源質量不可控，極大地制約了項目路基填筑施工進度。項目黨員帶頭遍尋周邊地區(qū)，通過多渠道溝通協(xié)調，積極尋找并統(tǒng)一調配優(yōu)質土源。同時積極與業(yè)主單位溝通，將部分灰土填筑變更為土石混填，有效解決了項目對單一土源的依賴問題，為路基施工的順利推進提供了有力保障。

　　金秋結碩果，揚帆正當時。項目全體參建人員將鉚足干勁，乘勢而上，以“繃緊弦、拉滿弓”的昂揚姿態(tài)加快建設進度，瞄準全年任務目標全力沖刺，高質量推進項目建設，奮力當好淮北市高質量轉型發(fā)展的開路先鋒。