甘肅銀百高速 

濟洛西高速黃河特大橋

山西臨汾洰河橋

廣東仁新高速

　　在我國的基建“大軍”里，“皖軍力量”占據(jù)重要一席。而在基建“皖軍力量”中，有這樣一支勁旅——安徽省公路橋梁工程有限公司（簡稱安徽路橋），從安徽走向了全國，走向了世界，在一場場轟轟烈烈的攻堅戰(zhàn)中，貢獻出一項項魯班獎、李春獎等金字招牌工程。

　　從成立到今天，安徽路橋始終在踔厲奮發(fā)中蝶變。2022年，安徽路橋新簽合同額、營業(yè)收入、凈利潤等主要經(jīng)濟指標再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了從國有小企業(yè)發(fā)展到年度新簽合同額、產(chǎn)值、營業(yè)收入全面超百億元的大型國有企業(yè)——綜合實力穩(wěn)居安徽省屬建筑企業(yè)前列。

　　作為安徽省內(nèi)路橋建設(shè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，安徽路橋積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議和省委、省政府發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加快“走出去”步伐，先后在廣東、四川、江西、貴州、湖北、甘肅、浙江、河南、陜西、山西等省投資、建設(shè)了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，見證安徽開放發(fā)展的同時，為安徽省和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。

　　從“體格小”到“塊頭大”——在服務(wù)國家戰(zhàn)略中實現(xiàn)精彩蝶變

　　安徽路橋是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國有資本控股公司，其前身為1950年組建的“皖南急要公路整修指揮部”所屬的四個工程隊，1985年11月，經(jīng)安徽省交通廳批準，公司正式成立。彼時的安徽路橋，年產(chǎn)值只有600萬元，經(jīng)營區(qū)域僅限于安徽省內(nèi)，在當時數(shù)量眾多地方國企之中，企業(yè)規(guī)模和運營能力并不突出。

　　1986年10月，被譽為安徽高速“第一路”的合寧高速開工建設(shè)，其中的重要節(jié)點工程——滁河大橋段便是由安徽路橋公司承建，從此掀開了公司高速公路建設(shè)史新一頁。此后的30余年時間，安徽省“五縱九橫”所有高速公路建設(shè)中都有安徽路橋人的身影。耕耘不止，收獲不斷，在工程建設(shè)管理過程中積累的技術(shù)、人才和實踐經(jīng)驗為安徽路橋“走出去”戰(zhàn)略的成功實施提供了有力支持。

　　2008年，為應(yīng)對全球性金融危機，國家迅速出臺一攬子計劃，其中便涉及了鐵路、公路、機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，安徽路橋積極把握機遇，主動謀劃實施“走出去”戰(zhàn)略。從四川松潘漳黃公路到湖北大廣高速，從貴州水盤高速到江西瑞尋高速，從廣西大浦高速到廣東仁新高速……安徽路橋在主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，自覺擔(dān)當交通強國的時代重任中開啟了自身的蝶變之路。

　　在砥礪奮進中，安徽路橋承建的一大批省外重點項目實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)履約，陜西合陽G342、甘肅銀百高速、江西興贛高速、廣東廣連高速等項目順利建成通車，預(yù)示安徽路橋服務(wù)交通強國的步履更加堅實。

　　回首來路，歲月崢嶸。從一個年產(chǎn)值只有600萬元的國有小企業(yè)發(fā)展到如今年度新簽合同額、產(chǎn)值、營業(yè)收入均超百億元的大型國有企業(yè)。安徽路橋公司旗下?lián)碛型顿Y類、施工類、檢測類、設(shè)計類、經(jīng)營類和產(chǎn)業(yè)化子、分公司46家，運營區(qū)域擴展到全國10多個省級行政區(qū)，成為皖企“走出去”的“開路先鋒”。

　　從“省內(nèi)美”到“全國香”

　　——在催開滿園春色中擦亮“皖軍”品牌

　　“走出去”的聲聲號角，越來越激蕩著安徽路橋人不忘初心、砥礪奮進的昂揚斗志，立足安徽，志在全國。

　　1992年，浙江杭州跨京杭運河葉青兜橋正式開工建設(shè)，這是安徽路橋“走出去”的第一站，從此安徽路橋人傳承的“徽匠精神”便融入了杭州這座城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，從中白橋到新塘橋，從中河立交二期到上塘路高架……“路橋皖軍”品牌在杭州市場日益響亮。

　　在浙江嘉興，公司承建的X313洛油線南虹大橋項目因高壓桿線及房屋拆遷等政策處理、建設(shè)用地政策變化等原因先后出現(xiàn)多次停工，項目團隊不等不靠，在積極協(xié)調(diào)推進征遷工作的同時，見縫插針式啟動現(xiàn)有工作面施工，在安全文明環(huán)保、工程質(zhì)量和施工進度等方面均得到了業(yè)主和行業(yè)主管部門的高度認可，并為公司贏得了2021年度浙江省公路施工企業(yè)“AA”級信用評價。

　　在浙江臺州，公司承建的浙江甬臺溫高速三門聯(lián)絡(luò)線2標項目在前期籌備階段，項目團隊就以“跑步進場、起步即沖刺”的工作態(tài)勢加壓奮進，在全線率先高標準完成了項目駐地和場站建設(shè)，帶頭吹響了沖刺2022年度滿產(chǎn)、超產(chǎn)目標任務(wù)的“沖鋒號”。

　　2009年，安徽路橋在江西的第一個項目瑞尋A7標正式破土動工。項目團隊堅持“工程質(zhì)量更優(yōu)、外觀形象更美、生態(tài)環(huán)境更佳、依法管理更嚴、安全廉潔更好”的要求，主動克服地形起伏大、雨水天氣多、工期時間緊等不利因素，迎難而上、奮勇拼搏，順利實現(xiàn)了瑞尋高速公路如期建成通車目標，在項目辦的兩次階段評比中均獲得A段第一的好成績。

　　此后，公司在江西市場先后承建了贛崇高速B3標、昌泰高速AP3標、寧安高速01標、興贛北延A6標、撫吉高速BP2標等數(shù)十個重點項目，一個個精品工程不僅彰顯了徽匠精神、徽匠品質(zhì)，更擦亮了“路橋皖軍”在江西市場的金字招牌。僅2020年下半年，公司在江西市場就連續(xù)中標宜遂高速P3標、G45大廣高速吉安至南康段改擴建工程C1標、上饒東樞紐互通改擴建等多個項目，總合同額超20億元。

　　在廣東韶關(guān)，仁新高速TJ1標自進場以來，“雙標”管理、“平安工地”建設(shè)以及工程進度備受業(yè)主單位認可，業(yè)主單位對項目品質(zhì)工程建設(shè)及節(jié)點成效多次給予通報表彰。

　　在廣東清遠，廣連高速LM05標進場后，針對資源緊張、氣候條件復(fù)雜等困難，項目部按照標準化駐地建設(shè)思路，提前謀劃、統(tǒng)籌兼顧，抓住起步關(guān)鍵節(jié)點，高效率、高標準完成項目部駐地、工地試驗室、混凝土拌合站等臨建工程。受粵北地區(qū)雨水較多、地貌復(fù)雜以及工期緊張等因素影響，項目攻堅克難，不斷調(diào)整和優(yōu)化施工方案，細化責(zé)任分工，2020年10月，項目部在全線率先完成水穩(wěn)底基層試驗段，受到業(yè)主單位來信表揚。

　　在陜西渭南，G342合陽段改建工程自實施以來，項目團隊先后克服了土地報批手續(xù)慢、地質(zhì)地形復(fù)雜、材料漲價、雨雪惡劣天氣及疫情影響等諸多困難，提前實現(xiàn)通車目標，“路橋皖軍”“徽匠品質(zhì)”得到了陜西人民的高度贊賞。2022年5月，該項目順利交工，為公司在陜西打開了新局。

　　在河南濟源，2020年12月底，公司承建的濟洛西高速黃河特大橋順利通車。作為安徽路橋乃至安徽建工集團在黃河上所建的第一座大橋，項目多次榮獲業(yè)主專項獎勵，進一步提升了公司在河南的社會知名度，也為公司推進區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略、深耕中原和西北市場贏得了良好口碑。

　　在甘肅慶陽，銀百高速TY14標，作為全線17個標段內(nèi)唯一的省屬企業(yè)，在與眾多央企的同臺競技中，多次榮獲業(yè)主綜合考核第一，被評為甘肅省平安工地創(chuàng)建達標先進單位。業(yè)主單位數(shù)次向公司發(fā)來賀信，稱安徽路橋的建設(shè)速度給他們留下了深刻印象。

　　“十四五”期間，圍繞省委、省政府“加快打造交通強省、推動更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)‘走出去’”戰(zhàn)略規(guī)劃以及安徽建工集團第一次黨代會“加快拓展省外區(qū)域市場，落實一批有一定規(guī)模和影響力的項目”決策部署，安徽路橋堅持把市場擺在“龍頭地位”，大力實施市場開發(fā)拓展行動，進一步優(yōu)化市場布局，率先在甘肅、江西、重慶、浙江等省外區(qū)域市場落實了一批有規(guī)模影響力的項目，總合同額超80億元，并再次成功中標黃河特大橋項目，公司高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢更加凸顯。

　　汗水澆灌收獲。安徽路橋憑借多年積累的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗以及良好信譽口碑，讓“路橋皖軍”品牌逐漸享譽祖國長城內(nèi)外、大江南北。

　　從“迎難上”到“攻堅戰(zhàn)”

　　——在守正創(chuàng)新中提升核心競爭力

　　創(chuàng)新是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的不竭動力。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，安徽路橋堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷加大投入、完善科研創(chuàng)新體制機制。注重在施工過程中新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用與管理創(chuàng)新，實現(xiàn)了一次次的跨越和突破。

　　在西北高原，銀百高速TY14標所處的甘肅省慶陽縣，當?shù)?0月初即進入冬季，氣候干燥陰冷、蒸發(fā)量大，同時施工現(xiàn)場多為濕陷性黃土地質(zhì)、土壤含沙多，路基沉降精度要求極高，給冬季施工帶來了很大的挑戰(zhàn)。為確保施工連續(xù)性和工程品質(zhì)，項目團隊通過集中攻關(guān)和“微創(chuàng)新”，經(jīng)過反復(fù)演練和推算，保障了項目全線“排頭兵”地位不動搖。

　　在中原腹地，濟洛西高速黃河特大橋是目前河南省境內(nèi)最高的高速特大橋，最高橋墩達73.4米。面對樁基施工難度大、超高墩柱線性控制難度大以及主橋工作面狹小等各類施工技術(shù)難題，該項目積極建立項目總工創(chuàng)新工作室，成立BIM技術(shù)小組，以技術(shù)創(chuàng)新解決施工和組織難題。隨著一道道難題被攻克，項目榮獲全國BIM大賽三等獎1項，榮獲省級工法4項、省級BIM二等獎1項、河南微創(chuàng)新獎3項，得到當?shù)卣蜆I(yè)主單位高度肯定，迎來了省內(nèi)外同行單位觀摩學(xué)習(xí)。

　　在粵北群山，廣東仁新高速TJ1標針對“雙標”管理經(jīng)驗不足的實際持續(xù)加強研究攻關(guān)，在業(yè)主第二次創(chuàng)新型施工工藝和施工機具評審會上，項目成功申報預(yù)制梁安全張拉擋板等6項創(chuàng)新工藝及施工機具，并在全線推廣運用，為項目打造優(yōu)質(zhì)工程提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　在廣連高速LM05標，針對瀝青攤鋪中存在的離析現(xiàn)象，項目部將中大超大型全幅攤鋪機應(yīng)用于施工中，實現(xiàn)了攤鋪路面的高均勻度、高密實度、高平整度，有效解決質(zhì)量通病，并通過創(chuàng)新施工工藝，極大提高了生產(chǎn)效率，實現(xiàn)了攤鋪過程中的科學(xué)化、精細化控制效果。2021年12月31日，廣連高速項目正式通車，項目部被評為質(zhì)量管理優(yōu)秀團隊稱號，安徽路橋在粵影響力持續(xù)提升。

　　惟創(chuàng)新者進,惟創(chuàng)新者強,惟創(chuàng)新者勝。創(chuàng)新帶來的不僅僅是經(jīng)濟效益，還有更長遠的社會效益。2020～2021年度，公司連奪魯班獎2項，詹天佑獎1項，李春獎2項，擦亮了大國匠企之底色?！笆濉逼陂g，公司累計榮獲國際橋梁大會(IBC)最高獎——“喬治·理查德森獎”、中國土木工程“詹天佑獎”和“全國市政金杯示范工程獎”等行業(yè)最高獎數(shù)十項，授權(quán)發(fā)明專利、省級以上科技進步獎、省部級工法百余項，企業(yè)核心競爭力在守正創(chuàng)新中不斷增強。

　　從“有擔(dān)當”到“懷大業(yè)”

　　——在“大戰(zhàn)”“大考”中彰顯國企擔(dān)當

　　大戰(zhàn)大考中的出色表現(xiàn)，源自國有企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　2008年，汶川特大地震給受災(zāi)地區(qū)人民生命財產(chǎn)和經(jīng)濟社會發(fā)展造成了難以估計的重大損失。為加快受災(zāi)地區(qū)恢復(fù)重建，黨中央統(tǒng)一部署，按照“一省幫一重災(zāi)縣”的原則，創(chuàng)造性地建立了對口支援機制。安徽路橋積極響應(yīng)黨中央和省委、省政府號召，迅速行動，組織精干力量遠赴千里，來到18個省市對口援建的地方中海拔最高的松潘，開啟了漳黃公路援建之旅。

　　因項目地處青藏高原東緣北部，最高處海拔超過4000米，氣候條件十分惡劣。安徽路橋人不畏艱險、頑強拼搏，克服高原高寒氣候惡劣、交通運輸不便、供水供電不足等諸多困難，歷經(jīng)540多個日夜的不懈奮斗，一條寬闊、油亮的新漳黃公路宛如一條巨龍盤旋在崇山峻嶺間，安徽路橋人以無比神圣的責(zé)任和無私奉獻的大愛精神如期實現(xiàn)了“三年援建任務(wù)兩年基本完成”的目標，向受災(zāi)地區(qū)人民交出了一張令人滿意的答卷，并被授予“汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建先進集體”稱號。

　　2020年，安徽路橋公司黨委把扎實做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?wù)放在突出位置，主要負責(zé)人親臨一線、靠前指揮，統(tǒng)籌部署疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，所屬各項目黨支部紛紛成立抗疫志愿先鋒隊，參與屬地疫情防控志愿服務(wù)累計超5000人次、向疫情嚴重地區(qū)捐款捐物近百萬元、搶建臨時防疫點10余個、“點對點”組織運送農(nóng)民工安全有序返崗2萬余人……一系列抗疫“暖心”舉措，在特殊時期為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了特殊貢獻，也彰顯了安徽路橋在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅戰(zhàn)中的國企力量和責(zé)任擔(dān)當。

　　2022年6月，滬昆高速江西境內(nèi)玉山段K461+800處往浙江方向因連續(xù)降雨發(fā)生山體塌方，塌方量高達5000余立方米，掩埋覆蓋雙幅路面長200多米，導(dǎo)致交通雙向中斷，給人民群眾平安出行和財產(chǎn)安全帶來了極大威脅。公司承建的上饒東樞紐互通改擴建項目部在得知這一消息后，盡管自身正遭遇嚴重的洪水內(nèi)澇，仍聞“險”而動，緊急抽調(diào)50余名人員、20余臺機械設(shè)備馳援滬昆高速排險搶通，連續(xù)協(xié)同奮戰(zhàn)15小時完成了現(xiàn)場清理，并一直堅守至滬昆高速玉山段恢復(fù)雙向通車，展現(xiàn)了“天災(zāi)無情，人間有愛”的高尚情操，受到通報表揚。

　　“國有企業(yè)就是要奮斗在黨和人民最需要的地方”“相比人民群眾的生命安全和身體健康，這點付出不算什么”……一句句感人肺腑的告白、一幕幕感人至深的場景充分證明，小家服從大家、企業(yè)維護國家的大局意識，勇當先鋒、迎難而上的擔(dān)當精神，早已融入國有企業(yè)的血脈，彰顯了安徽路橋人的責(zé)任擔(dān)當。

　　安徽路橋在堅定實施“走出去”戰(zhàn)略、為交通強國建設(shè)積極貢獻力量的同時，始終堅持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展融入項目建設(shè)的全過程，在拉動地方經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級、推進屬地人才隊伍建設(shè)和勞動者就業(yè)等方面，走出了一條可持續(xù)發(fā)展“雙贏”的創(chuàng)新道路。

　　“走出去”方知天地廣闊，去開拓才能大有作為。如今，早已擯棄同質(zhì)化競爭的安徽路橋，不斷尋求自身的個性化發(fā)展，通過大力開拓軌道交通、基礎(chǔ)設(shè)施投資業(yè)務(wù)，積極布局裝配式、鋼結(jié)構(gòu)新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，正逐漸由以施工為主的建筑企業(yè)向集工程總承包（EPC）、PPP等業(yè)務(wù)于一體的綜合性建設(shè)企業(yè)過渡，在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展、加快轉(zhuǎn)型升級上邁出了堅實步伐，朝著建設(shè)“品質(zhì)路橋、卓越路橋，成為行業(yè)一流的綜合服務(wù)商”的宏偉目標，踔厲奮發(fā)、勇創(chuàng)未來。