日前,隨著兩臺(tái)汽車泵啟動(dòng),渦河八橋主墩首個(gè)鋼圍堰封底施工正式開始,經(jīng)過9小時(shí)的連續(xù)作業(yè),G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目渦河八橋主橋主墩首個(gè)鋼圍堰順利實(shí)現(xiàn)封底,項(xiàng)目工程施工取得重大節(jié)點(diǎn)突破。

　　據(jù)悉,此次鋼圍堰封底位于主橋15號(hào)主墩,圍堰全長46.041米,整個(gè)項(xiàng)目由安徽省公路橋梁工程有限公司承建。為確保首個(gè)鋼圍堰封底一次成功,安徽路橋G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織、科學(xué)安排,提前組織專家對(duì)封底施工方案進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審,對(duì)各施工班組細(xì)化分工、反復(fù)交底。封底過程中,技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控、測(cè)量,嚴(yán)格控制封底標(biāo)高和質(zhì)量,最終順利完成首個(gè)鋼圍堰封底任務(wù)。封底完成后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)計(jì)算,鋼板樁圍堰和鋼護(hù)筒穩(wěn)定無變形,封底厚度和標(biāo)高控制良好,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。

　　作為G206線的重點(diǎn)控制性工程,渦河八橋橋梁總長1201米,其中主橋全長370米,設(shè)計(jì)為混凝土矮塔斜拉橋。此次鋼圍堰的成功封底,不僅為另一大主墩14號(hào)主墩的鋼圍堰封底施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),也為后續(xù)大橋承臺(tái)和墩身施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)意味著主橋從“隱秘”工程施工逐步轉(zhuǎn)換為“可視”施工階段。

　　鋼圍堰封底施工是主橋施工最基礎(chǔ)、最重要,也是最關(guān)鍵的工序之一。

　　目前,橋梁跨河施工平臺(tái)已經(jīng)搭建完成,橋梁下部結(jié)構(gòu)及主墩承臺(tái)正在加緊施工中,預(yù)計(jì)橋梁明年10月合龍?！跋乱徊轿覀兪┕ぶ攸c(diǎn)是緊抓主橋的承臺(tái)以及主墩施工目標(biāo)不放松,確保在主汛期來臨之前主墩能夠出水,為項(xiàng)目2024年順利通車打下基礎(chǔ)。”G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理徐大振說。

　　渦河八橋建成后對(duì)于構(gòu)建區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),改善城區(qū)交通條件,強(qiáng)化我市交通樞紐地位,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化,增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力具有積極的推動(dòng)作用。